Goede redenen
- Breed motorengamma, van zuinige viercilinders tot krachtige zescilinders op benzine en diesel.
- Aan de top van het gamma staat de X4 M, met de tot 510 pk sterke zes-in-lijn die ook in de BMW M3 en M4 ligt.
- De BMW X4 heeft een overzichtelijk en comfortabel interieur
Technische gegevens
Motorisatie
Het motorengamma van de eerste en tweede generatie BMW X4 bestaat uit **drie benzine- en drie dieselmotoren.**De instapversie op benzine is de xDrive20i, met een 135 kW (184 pk) sterke viercilinder met 300 Nm koppel. Daarboven staat de xDrive30i, met dezelfde motor maar met 180 kW (245 pk) en 350 Nm. De krachtigste benzineversie is de X4 M40i, met een 264 kW (360 pk) sterke zescilinder turbomotor en 500 Nm koppel.
Wat betreft de dieselmotoren start het gamma bij de xDrive20d, die 136 kW (190 pk) en 400 Nm levert dankzij een 2,0-liter liter-viercilinder. Een stapje hoger hebben we direct een zescilinder: de 210 kW (286 pk) sterke xDrive30d die ook al 650 Nm koppel weet te leveren. Tenslotte is er nog de M40d, een zescilinder diesel met twee turbo’s, 249 kW (340 pk) en maar liefst 700 Nm koppel.
Naast de gewone X4’s is er ook nog een rasechte BMW X4 M, waarin de S58-zescilinder ligt die ook in de BMW M3 en M4 te vinden is en die 352 kW (480 pk) levert, of 374 kW (510 pk) als X4 M Competition. De X4 M tikt in 4,2 seconden de 100 km/u aan. Een 8-trapsautomaat en vierwielaandrijving is standaard op elke motorisatie. Vanaf modeljaar 2021 zijn alle motoren voorzien van mild-hybride techniek.
Afmetingen
De BMW X4 is gebaseerd op de BMW X3, maar is 4,4 centimeter langer (4,75 meter), 2,7 centimeter breder (1,92 meter) en 5,5 centimeter lager (1,62 meter), al is het grootste verschil natuurlijk zijn aflopende daklijn. Aan boord heb je nog steeds 5 zitplaatsen, maar de bagageruimte is wel iets kleiner: 525 tot 1.430 liter tegenover 550 tot 1.600 liter.
Een van de kritiekpuntjes van de BMW X4 is wel zijn gewicht: van 1,8 ton voor de lichtste versies tot meer dan 2 ton voor de zwaardere uitvoeringen.
De belangrijkste specificaties op een rij
| BMW X4 | |
|---|---|
| Marktintroductie | Sinds 2014 |
| Lengte x breedte x hoogte | 4,80 × 1,90 × 1,60 m |
| Wielbasis | 2.90 m |
| Inhoud bagageruimte | 525-1.430 l |
| Ledig gewicht | 1.775-1.995 kg |
| Toelaatbaar totaalgewicht | 2.420 kg |
| Cilinderinhoud | 1.998-2993 cm³ |
| Vermogen | 135 kW (184 pk)-374 kW (510 pk) |
| Koppel | 300-600 Nm |
| Topsnelheid | 180-250 km/h |
| Acceleratie van 0 tot 100 km/u | 4,2-8,4 s |
| Tankinhoud | 65 l |
| Verbruik | 7,5-10,5 l/100km |
| CO₂-uitstoot | 170-239 g/km |
Varianten
Net als bij de meeste BMW’s is de X4 beschikbaar met keuze uit twee uitrustingsniveaus: een naamloze basisversie en de M Sport die sportievere bumpers heeft, een verlaagde sportophanging, zwarte accenten binnen en buiten, een sportstuur en specifieke velgen. Verder zijn alle opties los te bestellen.
De basisuitrusting van de BMW X4 is echter vrij compleet: adaptieve LED-koplampen, parkeersensoren voor en achter, elektrisch inklapbare en automatisch dimmende spiegels, een elektrische achterklep, digitale tellers met een groot infotainmentscherm en navigatie, automatische airco, sportzetels en een gewone cruise control.
Dan zijn er de M-versies. Er is een ‘basis’ M-versie en een échte M-versie. De X4 M40i en M40d zijn krachtige varianten die sterk lijken op een echte M-BMW. Maar de X4 M is de enige echte M-versie van de X4. Die beschikt over aanzienlijk meer vermogen – tot 510 pk – en een extra sportief onderstel.
Prijzen
De goedkoopste nieuwe BMW X4 is de xDrive20i, die in 2023 vanaf 74.000 euro in de prijslijst staat. De BMW X4 xDrive20d op diesel kost minstens 78.000 euro. De M40i heeft een prijskaartje van minstens 109.000 euro en de M40d is er vanaf 111.000 euro. Voor de X4 M moet je een stuk dieper in de buidel tasten. Het absolute topmodel is te bestellen vanaf 154.000 euro.
Een occasion X4 is er vanaf zo’n 22.000 euro. Je krijgt dan een eerste generatie X4 met een stevige kilometerstand. Voor een jong gebruikt model ben je al snel 50.000 tot 70.000 euro kwijt.
Design
Buitenkant
Waar de BMW X4 bij zijn lancering misschien nog kritiek oogstte bij de tegenstanders van coupé-SUV’s, is het vandaag de dag een van de meer traditioneel ogende modellen van BMW. Hij heeft geen gigantische grille bijvoorbeeld. In 2021 kreeg het model een facelift die vooral de looks van de X4 M veranderde, met zwarte, opvallende inzetstukken in de bumpers. Alle versies kregen licht gewijzigde voor- en achterlichten en een iets grotere grille.
Binnenkant
In de eerste generatie X4 is het sfeertje binnenin typisch BMW, nog met de oudere designfilosofie van het merk met de gesplitste digitale teller- en infotainmentschermen. Ook zijn er nog fysieke knoppen voor de bediening van bijvoorbeeld de airco en is er nog een grote pook voor de automaat. Je zit comfortabel in de standaard sportstoelen en ook het dikke stuur ligt fijn in de hand, al is het zicht naar achteren eerder beperkt door de aflopende daklijn en de smalle achterruit.
In 2021 ging het interieur op de schop. Er kwam standaard een 10,25-inch display op het dashboard voor het infotainmentsysteem. Tegen een extra vergoeding groeide het scherm tot 12,3-inch. Achter het stuur kwam standaard een 10,25-inch digitaal instrumentarium: de BMW Live co*ckpit.
Veiligheid
De BMW X4 wordt door Euro NCAP als gelijk beschouwd met de X3 en krijgt dus ook de volle 5 sterren, met vooral goede scores voor de bescherming van inzittenden. De veiligheidsuitrusting kreeg de laagste score en is inderdaad niet zo uitgebreid als de nieuwste (duurdere) modellen van BMW, zeker standaard, maar optioneel kun je kiezen voor het Driving Assistant Pack met adaptieve cruise control, rijstrookassistent en verkeersbordherkenning. Ook een 360°-camera met botsbescherming bij het achteruitrijden staat op de optielijst.
Alternatieven
De gedoodverfde tegenstander van de BMW X4 is de Mercedes-Benz GLC Coupé. Audi heeft sinds 2021 ook een Q5 Sportback in het gamma. Beide modellen zijn te bestellen als PHEV. Verder concurreert de BMW X4 ook met premium niet-coupé-SUV’s als de Alfa Romeo Stelvio, Lexus NX en de Range Rover Evoque.
